Pielāgotā veidā metināta sagatave ir paredzēta, lai vienā neatņemamā plāksnē metinātu vairākus dažādu materiālu, dažāda biezuma un dažādu pārklājumu tērauda gabalus, lai izpildītu dažādās detaļu atšķirīgās veiktspējas prasības. Šādi izgatavotā paneļa struktūra nodrošina vispieņemamāko metāla kombināciju.
Kā piemēru ņemiet durvju iekšējo paneli: lai nodrošinātu funkciju, durvju iekšējā paneļa galvenajam korpusam jābūt ar zināmu elastību, un durvju paneļa priekšējai un aizmugurējai daļai jābūt ar noteiktu stiprību . Ja tiek izmantota tradicionālā štancēšanas formēšanas metode, armatūras plāksne ir jāprojektē atsevišķi, un, izmantojot šuvēju metināšanas tehnoloģiju, trīs dažādu biezumu tērauda plāksnes vispirms var sametināt vienā veselā plāksnē, un formēšanu var veidot.
GOLF5 un PASSAT B6 modeļos Volkswagen pēc šūšanas ir apzīmogojis dažādus stiepes izturības materiālus, kas samazina korpusa svaru un samazina materiālu izmaksas, padarot produktus tirgū vairāk. Konkurences.
Jauna griešanas metode augstas stiprības tērauda plāksnei
Augstas izturības tērauda izmantošana virsbūves rāmim samazina svaru, vienlaikus nodrošinot virsbūves izturību un stingrību, kā arī palielina automašīnas virsbūves izturību pret pretestību un ieliekumu, tādējādi ievērojami uzlabojot automašīnas drošību. Volkswagen izmanto šo materiālu, lai ražotu vairākas jaunā PASSAT virsbūves daļas. Īpaši izturīgām tērauda konstrukcijas sastāvdaļām ar sarežģītām kontūrām mehāniskā štancēšana ir sasniegusi savu robežu gan tehniski, gan ekonomiski, un lāzera griešana var izraisīt ļoti efektīvu apstrādi. Ilustrācija parāda jaunā PASSAT modeļa nodalījuma daļu (starp motora nodalījumu un kabīni, kas pazīstama arī kā ugunsmūris). Materiāls ir 22MnB5, un elastības robeža ir aptuveni 1700N / mm2. Lāzera sistēma TRUMPF TLC1005 ar CO2 lāzeru un 5 asu apstrādi var efektīvi veikt 11 šīs daļas apstrādi.
