Tā kā globālā enerģijas struktūra pārveidojas par tīrāku enerģiju, vēja enerģijas uzstādītā jauda turpina pieaugt. 2024. gadā Ķīnas vēja enerģijas tirgus turpinās saglabāt straujo izaugsmi, un valsts kumulatīvā ar režģi savienotā vēja enerģijas jauda sasniegs 467 miljonus kilovatus, ierindojoties pirmajā pasaulē. Tomēr tādas problēmas kā vēja enerģijas aprīkojuma nodilums un korozija sarežģītos darba apstākļos kļūst arvien ievērojamākas.
Pašlaik vēja turbīnu pārnesumkārbu kļūme veido 40% no kopējās vēja turbīnu kļūmes un ir galvenā vēja turbīnu izslēgšanas kļūme. Lāzera apšuvuma tehnoloģija kļūst par vienu no galvenajām tehnoloģijām vēja enerģijas operācijas un uzturēšanas jomā, pateicoties tās augstas efektivitātes remontu, precīzu stiprināšanas un zaļo vides aizsardzību.
- 1. Planētas centra ass jaunās virsmas apšuvums
Planētas centra vārpstas materiāla pakāpe: 42CRMO4
Apšuvuma materiāls: Cu sakausējuma pulveris
Planētas centra vārpstai vēja turbīnas pārnesumkārbā ir jāiztur lielas slodzes, mainīgas spriegumi un sarežģīta vide. Tās kvalitātei ir galvenā loma pārnesumkārbas darbībā. Tajā pašā laikā ar steidzamu prasību samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti, ātri tiek ieviesti jauni planētu centra vārpstas ražošanas procesi. Lāzera apšuvuma tehnoloģija var sagatavot ļoti eļļojošus, izturīgus pret koroziju un nogurumu pret nogurumu pret planētas vārpstas virsmu, ievērojami uzlabojot planētas vārpstas vērpes izturību un nodiluma pretestību un pagarinot tā kalpošanas laiku.
42CRMO4 virsma ir ar lāzeru plaķēta ar Cu sakausējuma pretstatu pārklājumu, un veidotajai virsmai nav tādu defektu kā bedres, izvirzījumi un nenosūtinātas daļiņas; Augstuma starpība starp virsotnēm un ielejām ir maza, un apstrādes daudzums ir mazs. Pēc pagrieziena virsmas PT trūkuma noteikšana neuzrāda plaisas vai caurumus.
- 2. planētu pārvadātāju remonts
Planētas nesēja materiāla pakāpe: qt 700-2 a
Apšuvuma materiāls: NI bāzes sakausējums
Planētu nesēji ilgstoši tiek pakļauti lielam griezes momentam, trieciena slodzei un sāls izsmidzināšanas korozijas videi un tie ir viegli bojāti. Nodrošinātiem vai bojātiem planētu pārvadātājiem lāzera apšuvums var efektīvi un precīzi ieviest vietējo piedevu atjaunošanu, uzlabot virsmas cietību, izturību pret koroziju un izturību pret nogurumu un ievērojami samazināt darbības un uzturēšanas izmaksas.
- 3. Galvenās vārpstas un pārnesumu labošana
Galvenās vārpstas materiāla pakāpe: 42CRMO4
Apšuvuma materiāls: FE balstīts sakausējums
Sakarā ar ilgstošu augstas slodzes darbību vēja turbīnas galvenās vārpstas un pārnesuma virsma ir pakļauta valkāšanai, lobīšanai un lobīšanai. Lāzera apšuvums var pabeigt neveiksmīgās teritorijas vietējo remontu. Apšuvuma slāņa cietība ir virs HRC30, kas uzlabo nodiluma pretestību un samazina materiālo atkritumu daudzumu. Kopējās izmaksas ir par 40% zemākas nekā tradicionālais rezerves risinājums.
Izmantojot salikto ražošanas procesu, vārpstas lāzera apšuvuma slāņa atlikušais spriegums ir ievērojami samazināts, un tiek sasniegts pat iepriekš iestatīts atlikušais spiedes spriegums (atlikušā sprieguma noteikšana pēc vārpstas gultņa stāvokļa lāzera applicināšanas -312.
Planētas pārnesumu materiāla pakāpe: 42CRMO4
Apšuvuma materiāls: FECR sakausējuma pulvera materiāls
Lai labotu skrambas uz planētas pārnesuma iekšējās sienas ar 0. 5-1 mm dziļumu un vidējo cietību 55 stundu laikā, precīzam labošanai izmanto robotu + pagrieziena galda lāzera apšuvuma apstrādes platformu. Iekšējā cauruma apšuvuma lāzera apstrādes galva ir aprīkota, lai nodilumu pārklātu ar spirāles trajektoriju, un eļļas caurums ir aizzīmogots ar pirmapstrādes tehnoloģiju. FECR sakausējuma pulvera materiāls tiek izvēlēts vienslāņa apšuvumam 1,5 mm, kas nodrošina nodiluma izturības uzlabošanos, vienlaikus saglabājot pārnesuma trieciena izturību.
- 4. Kastes uzturēšana
Materiāla pakāpe: QT400
Apšuvuma materiāls: NI bāzes sakausējums
Pārnesumkārbas kastes caurumiem ir tādas problēmas kā nodilums, asarošana un izciļņi, kas ietekmē detaļu parasto darbību. Lāzera apšuvuma tehnoloģija var veidot izturīgu un koroziju izturīgu sakausējuma pārklājumu uz kastes virsmas un panākt efektīvu un augstas kvalitātes remontu un iekšējā cauruma stiprināšanu, izmantojot procesa optimizāciju, tādējādi uzlabojot vēja turbīnas darbības efektivitāti.
Lai atrisinātu vēja turbīnas pārnesumkārbas iekšējā cauruma gultņu stāvokļa nodiluma problēmas, remontam tika izmantota zema siltuma ieejas lāzera apšuvuma tehnoloģija, kas apvienota ar smalku pulvera barošanas procesu. Uz niķeļa bāzes sakausējuma pulvera tika plaķēts uz QT400 kaļamā dzelzs substrāta virsmas, lai panāktu gradienta metalurģisko savienojumu starp remonta slāni un substrātu. Metalurģiskie defekti tika labi kontrolēti bez porām vai plaisām.
