Tagad mēs arī zinām, ka lāzera pielietošanas tehnoloģijas nepārtrauktai briedumam lāzera pielietošana un izmantošana kļūst arvien ērtāka, un to plaši izmanto arī daudzās jomās, piemēram, elektroniskās patēriņa preces, iepakojums, kuģniecība, aviācija, automobiļu ražošana utt. izcilas veiktspējas priekšrocības un lāzera metināšanas iekārtas augstas precizitātes apstrādes īpašības dod mums kvalitatīvu produkta kvalitātes lēcienu. Tas rada ērtākus produktus un pakalpojumus' Mūsdienās lāzera metināšanas tehnoloģija ir plaši izmantota automobiļu ražošanas jomā. Tas ir kļuvis par svarīgu automobiļu apstrādes veidu. Tagad to plaši izmanto arī automašīnas jumta, automašīnas virsbūves, sānu rāmja uc metināšanas procesā, tāpēc mēs runāsim par to, kā Dongguan lāzera metināšanas mašīna tiek izmantota automobiļu rūpniecībā.
1. Jumta apvalka un rāmja metināšanai tiek izmantota lāzera metināšana, un transmisijas pārveidotāja pārsega plāksnes metināšanu kontrolē CNC. Tā cikla laiks ir aptuveni 16 sekundes, faktiskais metināšanas laiks ir tikai 3 sekundes, un tas var nepārtraukti darboties 24 stundas diennaktī. To izmanto, lai metinātu ātrumkārbas mezglu un automašīnas šasiju. Lāzera staram ir priekšrocības, ko sniedz ātrs metināšanas ātrums, viegla automātiskā vadība un ērta integrācija elastīgā ražošanas sistēmā. Lāzera stars uzlabo produkta dizainu un ražotāja ražošanas ciklu un samazina gatavā produkta noraidīšanas līmeni.
2. Izmantojot lāzera metināšanu automobiļu rūpniecībā, tas var dot milzīgus ekonomiskus ieguvumus automobiļu ražošanas nozarei. Piemēram, virsbūves komplektā liels skaits metināšanas ar metināšanu, divas metināšanas galvas ir piestiprinātas pie sagataves malas metināšanai, atloka platumam ir vajadzīgi 16 mm, savukārt lāzera metināšana ir vienpusēja metināšana, ir nepieciešami tikai 5 mm. Ja punktmetināšana ir lāzera metināšana, katram transportlīdzeklim var ietaupīt 40 kg tērauda. Izmantojot tradicionālo punktmetināšanu, lai metinātu divus 0,8 mm tērauda plākšņu štancēšanas detaļu gabalus, vidējais rādītājs ir 20 punkti / min, metināšanas attālums ir 25 mm, tas ir, ātrums ir 0,5 m / min, un lāzera metināšanas ātrums var sasniegt vairāk nekā 5m / min. Izmantojot lāzera metināšanas tehnoloģiju, ne tikai samazina izmaksas, bet arī ievērojami uzlabo ražošanas efektivitāti.
3. To lieto automobiļu metāla detaļu un metināšanas rīku griešanai, kas saīsina automobiļa modifikāciju no 5 līdz 2 gadiem. Amerikas Savienoto Valstu ģenerālie motori ir pieņēmuši 22 lāzera apstrādes ražošanas līnijas. ASV Ford Motor Company izmanto automašīnas virsbūves metināšanai Nd: YAG lāzeru un rūpniecisko robotu, kas ievērojami samazina ražošanas izmaksas. 2000. gadā 50% no trīs lielāko ASV automobiļu uzņēmumu pretestības punktmetināšanas ražošanas līnijām tika aizstātas ar lāzera metināšanas ražošanas līnijām. Japānā veiksmīga lāzera metināšanas pielietošana ražošanas līnijā ir piesaistījusi pasaules' Piemēram, jauno tērauda lokšņu metināšanas un štancēšanas metodi automobiļu virsbūves ražošanā tagad ir atdarinājusi lielākā daļa pasaules automobiļu ražotāju.
Lāzera metināšanas tehnoloģijas izredzes lāzera metināšanas tehnoloģijai ir liela ietekme uz tradicionālo automobiļu metināšanas tehnoloģiju, un lielākajām automobiļu kompānijām ir ļoti pozitīva attieksme pret to. Jaunu tehnoloģiju ieviešana nozīmē lielāku konkurētspēju, īpaši sīvajā automobiļu rūpniecības konkurencē. Lāzera metināšanas tehnoloģijai ir vislielākā izredzes metināt alumīnija materiālus, aizstājot lējumus ar metinājumiem un metinot visu ķermeņa rāmja struktūru. Lāzeru ražotājiem jāizmanto uzņēmējdarbības iespēja, jāpieliek pūles lāzera mobilitātes un apjoma aspektos un lāzera pārraidīšanai jāizmanto optiskā šķiedra, lai lāzers būtu piemērotāks automobiļu ražošanas līnijas vajadzībām. Daži vietējie lāzera metināšanas iekārtu ražotāji ir pakāpeniski sapratuši šo jautājumu. Piemēram, YAG lāzera metināšanas iekārta fokusēšanai izmanto šķiedru savienojumu, kas ir ērti lietojams. Lāzera galva var būt tālu no metināšanas zonas. Lāzera veiktspēja ir stabila un uzticama, ar ilgu kalpošanas laiku. Tas var izmantot arī tradicionālo optisko sistēmu. Lāzera ierosinātājs var būt ne tikai lāzera metināšana, bet arī lāzera griešana un urbšana. Viena mašīna ir daudzpusīga, īpaši piemērojama lāzera darbnīcā un automātiskajā ražošanas līnijā.
21. gadsimtā automobiļu rūpniecība pāriet uz elastīgas modulārās ražošanas režīmu atbilstoši lietotāju prasībām. Tradicionālā apstrādes tehnoloģija nevar apmierināt jaunā ražošanas režīma vajadzības, kas sniedz iespēju plaši pielietot lāzera metināšanas tehnoloģiju. Lāzera metināšanas mašīnu tehnoloģijai un citām lāzera apstrādes tehnoloģijām būs lielāka attīstība automobiļu jomā, un tās kļūs par nozīmīgu apstrādes tehnoloģiju automobiļu rūpniecības metodē.
