Matu sprādzes motors ir galvenais jauno enerģijas transportlīdzekļu izpētes virziens šobrīd. Lielās izturības dēļ tā ir kļuvusi par slaveno autobūves kompāniju jauno iecienītāko. Kādas priekšrocības ir matadata motoram ar tradicionālo motoru? Kādi ir šo tehnoloģiju pielietojumi?
Matadata motoram ir trīs galvenās priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo vara stiepļu tinumu grupas motoru.
Pirmkārt, pilns matadata motora ātrums ir augsts. Tajā pašā spraugā ar vara stieni piepildītais laukums ir vairāk nekā ar vara stiepli, kas padara spraugu piepildītu ar vairāk vara vadītājiem, tādējādi uzlabojot motora efektivitāti.
Otrkārt, matadata motoru var efektīvāk atdzesēt, jo tam ir augstāka spraugas pilna attiecība un pilnīgs kontakts starp vara stieņiem. Tomēr, ņemot vērā gaisu starp vara vadiem, gaisa dzesēšanas efektivitāte ir zemāka nekā tiešā saskarē, kas neveicina motora siltuma izkliedi. Treškārt, matadata motors ir mazāks par vara stieples motoru pēc apjoma un ir rentabls, kas vairāk veicina automašīnas virsbūves vieglo svaru.
Sakarā ar milzīgajām matadata priekšrocībām, salīdzinot ar tradicionālo motoru, matadata motora ražošana ir kļuvusi par galveno pētījumu virzienu daudziem jauniem enerģijas uzņēmumiem mājās un ārzemēs.
Šobrīd matadata savienojuma galvenie metināšanas procesi ir loka metināšana un lāzera metināšana. Lāzera metināšanai ir lielas priekšrocības daudzos aspektos: pirmkārt, lokanības metināšanas nolūkā loka metināšanai ir jāveido dažādas metināšanas iekārtas, lai pielāgotos dažādiem motora izmēriem, savukārt lāzera metināšanai var izmantot vizuālās identifikācijas metodi un jāmaina tikai identifikācijas programma. ; otrkārt, lāzera metināšana ir stabilāka nekā loka metināšana, un metināšanas procesa stabilitāte ir spēcīga, ja vara materiāla metināšana ir apmēram 2 mm dziļa, tomēr, ja tā ir lielāka par 2 mm, metināšana ir nestabila un siltuma padeve ir liela. Lāzera metināšana var būt dziļāka un mazāk ievadīta siltumā nekā loka metināšana. Treškārt, starp šiem diviem procesiem ir maz atšķirību, taču lāzera metināšanas virsma būs vienmērīgāka. Ceturtkārt, loka metināšanas siltuma daudzums novedīs pie šļakatām un viegli izraisīs metināšanas defektus. Piektkārt, aprīkojuma zudumi Loka metināšanas procesam jāpielāgo dažādas metināšanas iekārtas dažādiem motoru izmēriem, un lāzera metināšanai ir jānomaina tikai aizsargstikls; piektkārt, metināšanas ritma atšķirība starp abiem procesiem nav liela, bet aprīkojuma pārslēgšanas laiks ir izdevīgāks; sestkārt, izmaksu ziņā loka metināšanas iekārtu izmaksas veido tikai aptuveni piekto daļu no lāzera aprīkojuma izmaksām, un lāzera darbstacijai ir jāaizstāj aizsargstikls. Īpašai lāzera aizsardzībai personāla drošības apmācība ir grūtāka nekā loka metināšana .
