Arvien paātrinātā automobiļu inteliģences un interneta izmantošanas procesa rezultātā informācijas panelis, automašīnas planšetdators un citi transportlīdzekļa displeji, kas sastāv no lieliem ekrāniem, vairākiem ekrāniem,3D izliektsekrāni un citi transportlīdzekļa displeji kalpo kā ieejas automašīnā, kas ir integrētas ar automašīnu tīkla, braukšanas palīgsistēmas, audiovizuālās un audiovizuālās utt. funkcijām, kā arī sensoru, lēmumu pieņemšanas, lietojumprogrammu pabeigšanu. , un izpilde, izmantojot balsi, pieskārienu, žestus, attēlus un citus līdzekļus, sniedzot brīnišķīgu cilvēka un mašīnas mijiedarbības pieredzi un nepārtraukti papildinot viedo braukšanu. Tas sniedz brīnišķīgu cilvēka un datora mijiedarbības pieredzi un nepārtraukti dod spēku un papildina viedo braukšanas, gurnu un rotaļīgu atribūti.
Šo funkciju īstenošanā transportlīdzekļa displeja nozīme ir pašsaprotama; un transportlīdzekļa displeja ārējā slānī ir jāievieto stikla pārklājuma plāksnes slānis, kas galvenokārt kalpo displeja aizsardzībai ar prettriecienu, skrāpējumiem, eļļas, pirkstu nospiedumu- izturīgs un uzlabota gaismas caurlaidība. Automašīnu displeju tirgus straujā attīstība ir radījusi arī automašīnu stiklu vāku tirgu.
Tā kā automašīnas kļūst arvien inteliģentākas un pievērš lielāku uzmanību braukšanas pieredzei, palielinās ne tikai transportlīdzekļa displeju skaits, bet arī displeja izmērs un forma kļūst arvien dažādāka; kam ir lielāks pieprasījums pēc stikla pārsega griešanas lietojumprogrammām, bet arī izvirzītas augstākas prasības attiecībā uz griešanas ātrumu un kvalitāti. Automašīnu stikla pārsegs ir īpaši plāns stikla slānis, pēc izvēles materiāli parasti ir pastiprināts nātrija kaļķa stikls un borsilikāta stikls, biezums var būt pat desmitiem mikronu; un saprast, ka dažādu formu griešana no tik plāna un cieta materiāla neapšaubāmi ir ļoti sarežģīta.
Tradicionālās griešanas metodes
Tradicionālās mehāniskās griešanas metodes galvenokārt izmanto nazi,CNCgriešana utt. Tā ir kontaktgriešana, un to galvenais trūkums ir tas, ka pielietotā mehāniskā spriedze var viegli izraisīt šķelšanos vai izraisīt stikla izplešanos no mazām plaisām uz lielām plaisām zemas stiprības zonās sprieguma dēļ. Turklāt mehāniskās griešanas griešanas precizitāte un kopējā griešanas efektivitāte ir salīdzinoši zema.
Ar plaukstošu automobiļu izlūkošanas nozari ir skaidrs, ka ir nepieciešamas efektīvākas un viedākas ražošanas metodes borta stikla pārsegiem. Jauna griešanas tehnoloģija, lai varētu sasniegt gan pietiekami lielu griešanas ātrumu, gan arī pietiekami augstu griešanas precizitāti, bet arī nodrošināt pietiekami labu griešanas malu kvalitāti, bieži vien ir nepieciešama šķeldošana no desmitiem līdz simtiem mikronu; radās lāzergriešanas risinājumi.
Pikosekundes lāzergriešanas programma
Salīdzinot ar tradicionālo kontakta mehānisko griešanu, lāzergriešana ir bezkontakta process, kas var atrisināt tradicionālo griešanas procesu dažādu problēmu izraisīta mehāniskā sprieguma dēļ.
Šis lāzergriešanas risinājums izmanto pikosekundes īpaši ātru lāzeru + Besela griešanas galviņu, un gaismas avots ir 50W infrasarkanais pikosekundu lāzers ar impulsa platumu aptuveni 10ps. Īpaši augstā pikosekundes impulsa maksimālā jauda var nodrošināt augstas efektivitātes griešanu un aukstu apstrādi, un stikla pārsega plāksni ar biezumu 0,3 mm var griezt un veidot vienā reizē ar augstu precizitāti un labu kvalitāti (sk. 1. attēlu). ).
Pikosekundes īpaši īsa impulsa platuma lāzeru izmantošanas galvenā priekšrocība ir tā, ka enerģiju var ievadīt stikla virsmas apstrādātajā zonā ļoti īsā laika periodā, un enerģijas pārnešana ir pabeigta (lielākā daļa enerģijas tiek pārnesta uz stikla virsmu). elektroni, un neliela enerģijas daļa tiek pārnesta uz kristāla režģi), pirms rodas termiskais efekts, kā rezultātā stikls tieši pāriet no cietā stāvokļa uz gāzes stāvokli, un stikls tiek noņemts iztvaicējot. Tāpēc šim "aukstajam procesam" ir minimāla ietekme uz cieta un trausla stikla griešanas virsmu.
Lāzera griešanas laikā lāzera stars tiek fokusēts, veidojot ļoti mazu plankumu, un fokusētā punkta diametrs ir mikronu diapazonā, kā rezultātā fokusa punktā ir ārkārtīgi augsts jaudas blīvums. Griežot lokus vai taisnus leņķus un citas formas griezumus, minimālais griešanas līnijas platums, ko var realizēt, ir {{0}},1 mm, šķembas ir mazākas par 0,1 mm, un kopējā griešanas malas tekstūra ir laba .
Turklāt šis griešanas risinājums ir aprīkots ar automātiskās izlīdzināšanas kameru un redzes objektīvu ar pozicionēšanas precizitāti ±{{0}},002 mm, kas var precīzi noteikt dažādus mērķa punktus un automātiski tos kompensēt, kā arī var sasniegt griešanas precizitāti ±0,02 mm.
Griešanas laikā redzes sistēma var ātri uztvert un identificēt stikla malas un raksturīgos punktus, tādējādi nodrošinot ātru identifikāciju, precīzu pozicionēšanu un precīzu griešanu, nodrošinot izstrādājuma griešanas konsekvenci, kas ne tikai uzlabo ražošanas efektivitāti, bet arī samazina cilvēka faktoru ietekme uz griešanas precizitāti.
Šis pikosekundes lāzergriešanas risinājums ir piemērots ātrgaitas, augstas precizitātes nesagraujošai dažādu izliektu formu, taisnleņķu un citu formu, kas nepieciešamas transportlīdzekļa displejiem (sk. 2. att.), kas var atrisināt nozares problēmas. maza partija, vairākas sugas, vairākas partijas, dažādas formas transportlīdzekļa stikla griešanas problēmas.
Stikla apstrādes jomā popularitāti gūst zelta kombinācija pikosekundes lāzers + Bessel griešanas galva. No augstas klases paneļu stikla un fotoelektriskā stikla līdz Low-E arhitektūras stiklam un pat precīzu optisko komponentu ražošanai, šis stikla griešanas risinājums ir parādījis lielu potenciālu un vērtību. Nākotnē, attīstot un optimizējot tehnoloģiju, pikosekundes lāzera + Besela griešanas tehnoloģija tiks pielietota vairākās jomās un realizētu plašākas iespējas rūpnieciskajā ražošanā un zinātniskajā pētniecībā un citās jomās!
