Var atsaukt, ka rūpniecības robotu attīstība Ķīnā ir vēlāknekā ASV un Japānā. Tas sākās 1970. gados un bija universitāšu un pētniecības institūtu spontāna izpēte agrīnā stadijā. Līdz 1980. gadu vidum Ķīnā nebija rūpnieciska robota. Ārvalstīs, rūpniecības robots ir ļoti nobriedis rūpniecības produkts, kas ir plaši izmanto automobiļu rūpniecībā. Ņemot vērā situāciju mājās un ārzemēs tajā laikā, valsts "Septītais piecu gadu plāns" ietvēra rūpniecisko robotu attīstību plānā un veica pētījumus par rūpnieciskajiem robotiem, jo īpaši pieteikumu kā svarīgu novērtējuma daļu, lai robotu tehnoloģija un lietotāji būtu cieši apvienoti, lai Ķīnas roboti sākotnējā posmā būtu vērsti uz praktiskuma virzienu.
Tajā pašā laikā, 1986. gadā, robotu attīstība tika iekļauta valsts "863" augsto tehnoloģiju plānā. Piektajā gadadienā, īstenojot Valsts 863 programmu, biedrs Deng Xiaoping izvirzīja mērķi "attīstīt augsto tehnoloģiju un realizējot industrializāciju". Pamatojoties uz vietējā tirgus attīstību un robotikas pētniecības tehnisko rezervi, 863 tematisko ekspertu grupa pielāgoja un paplašināja pētniecības un izstrādes galveno virzienu laikā, kā vienu no galvenajiem pētniecības un izstrādes punktiem pieņēma rūpnieciskos robotus un lietojumprogrammu inženieriju, izvirzīja galveno tehnoloģiju izstrādes politiku un fundamentālo pētniecību. , un vēlāk uzskaitīti "Astotajā piecu gadu plāns" un "Devītais piecu gadu plāns" no valsts Pēc vairāk nekā desmit gadu nepārtrauktu centienus, saskaņā ar organizāciju un atbalstu valsts, pētniecības automātisko metināšanas robots Ķīnā ir panākusi lielu progresu pamattehnoloģiju, kontroles tehnoloģiju, galveno komponentu un citu aspektu, un ir uzsākusi posmā, izmantojot, veidojot virkni produktu vietas metināšanas un loka metināšanas robots, kas var realizēt nelielu partijas ražošanu.
Automašīnas ir lielākais lietotājs un agrākais lietotājs metināšanas robots. Jau 1970. gadu beigās Šanhajas elektriskās metināšanas iekārtu darbu un Šanhajas Elektroinstrumentu pētniecības institūta izstrādātais taisnā leņķī tika veiksmīgi piemērots Šanhajas automašīnu šasijas metināšanai. FAW ir pirmais uzņēmums, kas ievieš metināšanas robotus Ķīnā. Kopš 1984, trīs vietas metināšanas roboti ir ieviesti no KUKA uzņēmums ķermeņa metināšanai "sarkanā karoga" automašīnu un ķermeņa top metināšanas "Jiefang" auto. 1986. gadā metināšanas robots tika veiksmīgi uzklāts priekšējās sienas montāžas metināšanai, un robotu virsbūves metināšanas līnija tika izstrādāta 1988. gadā.
1980. gadu beigās un 1990. gadu sākumā Volkswagen of Germany no Vācijas tika izveidoti kopuzņēmumi attiecīgi ar Šanhaju un FAW, lai ražotu automašīnas. Lai gan tie ir lietotas iekārtas ārvalstīs, to metināšanas automatizācija un iekārtu līmenis padara mūs realizēt milzīgo plaisu ar ārvalstīm. Vēlāk Erqi ieviesa metināšanas robotus kravas automašīnu un vieglo transportlīdzekļu projektos. Var teikt, ka kopš 20. gs.
Tā kā straujā infrastruktūras būvniecības attīstība Ķīnā ir radījusi būvniecības tehnikas nozares labklājību, būvniecības tehnikas nozare ir kļuvusi par vienu no nozarēm, kas agrāk citēja pilnībā automātiskas metināšanas robotus.
Attīstības izredzes automātisko metināšanas robots Ķīnā
Pēdējos gados, ņemot vērā Ķīnas ekonomikas straujo attīstību un lielo enerģijas pieprasījumu, ar enerģiju saistītā ražošanas nozare ir sākusi meklēt automātisku metināšanas tehnoloģiju, un pakāpeniski ir parādījies pilnībā automātisks metināšanas robots.
Pieaugot pieprasījumam pēc kravas, pasažieru transporta, pilsētas metro un vilcienu ātruma pieprasījuma, dzelzceļa lokomotīvju nozares robotu pieprasījums ir nepārtraukti pieaudzis. Saskaņā ar 2001. gada statistiku Ķīnā ir 1040 pilnībā automātiski metināšanas roboti, no kuriem 76 % ir autoražošanas un auto detaļu ražošanas uzņēmumos. Automobiļu rūpniecībā vietas metināšanas robota un loka metināšanas robota proporcija ir 3:2. Citās nozarēs loka metināšanas robots galvenokārt tiek izplatīts celtniecības mašīnās (10%), motociklā (6%), dzelzceļa transportlīdzekļos (4%), katlā (1%) un citās nozarēs. Pilnībā automātiskimetināšanas roboti galvenokārt tiek izplatīti vairākos lielākos automobiļu ražotājus Ķīnā. No 1. attēlā var redzēt, ka pilnībā automātisku metināšanas robotu izplatīšana Ķīnā ir nevienmērīga un nav plaši izplatīta.
21. gadsimtā, sakarā ar nepārtrauktu ārvalstu auto milžu pieplūdumu un straujo autorūpniecības attīstību, Ķīnas autorūpniecībā uzstādīto robotu skaits ir strauji palielinājies. 2002., 2003. un 2004. gadā robotu skaits katru gadu ir palielinājies par gandrīz vienu tūkstoti. Tiek lēsts, ka automātisko metināšanas robotu skaits uzstādīts Ķīnā ir aptuveni 4000. Tiks vēl vairāk palielināta pilnībā automātisko metināšanas robotu proporcija automobiļu rūpniecībā.
