Atšķiras no tradicionālās tīrīšanas procesiem, piemēram, nošāva, spridzināšanas, smilšu spridzināšanas un smiltīm, efektīvu un bezkontakta tīrīšanas metode lāzera tīrīšanas ir saskaņā ar attīstības virzienu rūpniecības zaļo vides aizsardzības Ķīnā. Sliedēm, kuģiem, automobiļiem, militārā ekipējuma utt jomā ir plašas attīstības perspektīvas tādās jomās kā pre-šuves tīrīšana, krāsošana un tīrīšana.
Ņemot dzelzceļa sliedes, kā, piemēram, dzelzceļa tīklu var teikt, ir būtiska sastāvdaļa no Ķīnas transporta tīkls. 2015. gada beigās Ķīnas kopējā dzelzceļa ekspluatāciju sasniedza 121,000 kilometri, otrā ranga pasaulē. Starp tām, ātrgaitas dzelzceļu nobraukuma pārsniedz 19000 kilometri, ranga pirmo reizi pasaulē. Ķīnas ātrgaitas dzelzceļš darbojas ar ātrumu 160-320 km/h, ir jāizmanto seamless līnijas (izņemot īpašus ceļa posmi kā balastu, tuneļiem, tiltiem un platformas); bezšuvju dzelzceļi var ietaupīt vairāk nekā 15 % no uzturēšanas izmaksas un paplašināt dzelzceļu izmantošana par 25 %. dzīve. Mūsdienās, viengabala dzelzceļa ir kļuvusi par galveno veidu dziesmu, kas nosaka visu dzelzceļa tīkla Ķīnā un Ķīnas dzelzceļu līniju seamlessness ir sasniegusi vairāk nekā 70 %. Galvenie viengabala dzelzceļa ražošanas process dzelzceļa metināšanas un dzelzceļa attīrīšanas tehnoloģija ir izšķiroša ietekme metināšanas.
Dzelzceļa dzelzceļa virsmas korozija sastāvs: daudzkomponentu papīra etiķete, oksīds mērogu, rūsa, krāsas, smērvielas un putekļu maisījums. Tur ir daudz problēmu ar tradicionālo slīpēšana un tīrīšana:
1. dziļi slīpēšanas, lai nodrošinātu tīrību, bet iznīcināt izliektas virsmas dzelzceļa virsmas. Ir nevienmērīga pārejas zonām un plaisas starp sliedēm, kā arī starp sliedēm un rumbas. Vilcieniem ir nopietni sakrata un ātrgaitas vilcienu braukšanas ražot mikro-vibrācija, kas samazina pasažieru ērtības.
2. samazināt čīkst, nodrošināt loka, bet radīt nopietnas rūsas atlikumu formu. Metināšanas pašreizējā krasi atšķiras vairāk nekā plašs (nestabila ± (200 ~ 1600 A)). Metināšanas pašreizējā ir ievērojami mainījies, kas liek šuves ražot defekti, piemēram, kristāla rupjiem graudiem un pelēko plankumu, ko ir grūti atklāt, un kas ir aprakti nopietnu drošības apdraudējumu;
3 pašreizējā slīpēšana un tīrīšana rūsas atlikumu 20 % ~ 30 %, kā rezultātā metināšanas atteices intensitāti par 10 %; labošanas procesam ir ļoti apgrūtinoša, izmaksas 30.000 juaņa / metināšanas galvu, ierobežojot viengabala dzelzceļa sliežu ražošanas procesā;
4. lielu skaitu slīpēšanas riteņu palīgmateriālu patēriņu ir radījis putekļu piesārņojums vidē, rada nopietnu kaitējumu darbinieku veselībai
5. dzelzceļa tehniskās apkopes un remonta darbu ir smags, lāzera tīrīšanas tehnoloģija var aizstāt, manuālā slīpēšana un tīrīšana, veicināt Ķīnas efektīvu automatizētā dzelzceļu tiešsaistes darbu labošanu.
Lāzera tīrīšanas var izvairīties no iepriekšminētās problēmas un ir šādas priekšrocības:
1. tīrīšanas gaismas avotu var pielāgot formas izliektas virsmas pie margām, lai mazinātu substrāta kaitējumu, rūsas noņemšanas ātrums ir lielāks par 99 % un substrāta bojājumi<0.01>
2. Zaļā tīrīšanas tehnoloģiju palīgmateriāliem, likvidējot putekļu piesārņojums un ievērojami samazinot tīrīšanas izmaksas;
3. Zaļā tīrīšanas tehnoloģiju palīgmateriāliem, likvidējot putekļu piesārņojums un ievērojami samazinot tīrīšanas izmaksas;
4. tīrīšanas gaismas avotu var elastīgi pārraida, optisko šķiedru un integrēta ar robotu;
5. lielā mērā tīrīšanas kvalitātes uzlabošanai, uzlabo metināšanas ražu, dzelzceļa metināšanas izturību un drošumu, un likvidētu potenciālu drošības apdraudējumu.
Lāzera metināšanas tirgus ir plaša, un palielinās arī pirms šuves attiecīgās vietējās prasības. Lāzera tīrīšanas tehnoloģija var sasniegt iepriekš šuves pirmapstrāde, nesabojājot substrāta un nav sekundāro piesārņojumu, kas ir labs palīgs metināšanas kvalitātes nodrošināšanai.
