2016. gada beigās Ķīnas kopējā dzelzceļa darbība ir sasniegusi 121 000 kilometrus, kas ir otrā vieta pasaulē. Ātrgaitas dzelzceļam ir vairāk nekā 19 000 kilometru nobraukums, kas ir pirmais pasaulē!
Saskaņā ar izmeklēšanu Ķīnas dzelzceļi galvenokārt izmanto bezšuvju sliežu ceļus, un to pārklājums ir līdz pat 70%. Galvenais bezšuvju sliežu ražošanas process ir sliežu metināšana, un sliežu tīrīšanas tehnoloģija ir ļoti svarīga metināšanas ietekmei.
Tradicionālā pulēšana saskaras ar daudzām problēmām
1. Dziļa slīpēšana, nodrošinot tīrību, bet iznīcinot sliedes virsmas izliekto virsmu, kas ietekmē pasažieru komfortu.
2. Samazinot slīpēšanas apjomu un nodrošinot loka virsmas formu, bet radot nopietnus rūsas atlikumus un pērkot milzīgus drošības riskus.
3. Liela daudzuma slīpripas patēriņa preču izmantošana, kas ir dārga, rada nopietnu vides piesārņojumu un nopietni kaitē darba ņēmēju veselībai.
4. Darba efektivitāte ir zema, tīrīšanas cikls ir garš, un darbaspēka izmaksas tiek palielinātas neredzami.
Mūsdienu lāzera tīrīšana rada evaņģēliju
1. Lai samazinātu pamatnes bojājumus, tīrīšanas gaismas avots var pielāgoties sliedes līkumainajai virsmas formai.
2. lāzera tīrīšana var panākt selektīvu piesārņotāju noņemšanu, uzlabot tīrību un aizsargāt substrātu.
3. Nav videi draudzīgu tīrīšanas tehnoloģiju, novēršot putekļu piesārņojumu un ievērojami samazinot tīrīšanas izmaksas.
4. Tīrīšanas gaismas avots var izmantot optisko šķiedru elastīgo pārraidi, lai sadarbotos ar robota integrācijas darbu, lai uzlabotu darba efektivitāti.
Dzelzceļa apkopes un remonta uzdevumi ir grūti. Kā augsto tehnoloģiju tīrīšanas tehnoloģija jaunajā laikmetā lāzera tīrīšana ir ļoti svarīga, lai atrisinātu problēmas ar augstu lūžņu daudzumu, augstām izmaksām un augstu vides piesārņojumu. Tas ir ne tikai gadījums, bet arī saistītās nozares. Zinātniskie pētījumi un tehnoloģiskais progress var dot milzīgu ekonomisku un sociālu labumu!
