Lāzera metināšana ir efektīva un precīza metināšanas metode, izmantojot augsta enerģijas blīvuma lāzera staru kā siltuma avotu, un ir viens no galvenajiem lāzera datu apstrādes prasmju aspektiem. Pašlaik, pielāgojot energostruktūru un progresu vides aizsardzības pieprasījumu, automobiļu rūpniecība attīstās virzienā viegls, un jaunu viegls datu izmantošana ir viens no efektīviem līdzekļiem, lai realizētu automašīnu viegls. Lāzera metināšanai ir arvien lielāka nozīme, savienojumos viegls datu ar tās unikālajām priekšrocībām. Automobiļu viegls nav burtisks nozīmē "samazināt svaru auto", bet, lai aizsargātu automobiļu morāli, vairāk jaunu informāciju būtu jāpiemēro funkcionālās daļas un strukturālās daļas automašīnu, lai funkcija automašīnu daļas ir labāka, un svars ir vieglāks, lai samazinātu enerģijas patēriņu un sasniegt vairākas sekas procesā automobiļu braukšanas. Šobrīd automobiļu vieglas prasmes galvenokārt tiek realizētas, izmantojot šādus veidus: vieglo materiālu proporcija ir pieaugusi, alumīnija sakausējuma, magnija sakausējuma, titāna sakausējuma, augstas stiprības tērauda, plastmasas, pulvermetalurģijas, ekoloģisko kompozītmateriālu un keramikas izmantošana; ir uzlabota detaļu optimizācija un modulāra konstrukcija, piemēram, priekšējā riteņa piedziņas, augstas stingrības struktūras un īpaši vieglas balstiekārtas struktūra Lai sasniegtu mērķi par vieglu ražošanu, datori palīdz attīstīt integrācijas prasmes (ieskaitot CAD / CAE / CaO) un strukturālo analīzi, kā arī veicina automobiļu ražošanas nozari, lai atjaunotu formēšanas metodes un savienojuma prasmes.
Iepriekš minētajos trīs veidos, lai realizētu viegls automašīnu, lāzera griešanas un lāzera metināšana ir kļuvuši par galvenajām prasmēm realizēt viegls automašīnu. Attiecībā uz lāzera metināšanas, lāzera metināšana ir bezkontakta. Apstrādes procesā lāzera metināšanu var realizēt, nepieskaroties produktiem. Tomēr tradicionālās savienojuma metodes, no kurām dažas ir skrūvju stiprināšana un dažas ir pielīmētas, nav apmierinātas ar smalkums un stingrība prasībām seno automobiļu ražošanā, un tradicionālās metodes nav praktiski, lai savienotu jaunus materiālus. Turpretim lāzera metināšana, kas savieno firmu, bezšuvju, smalku un tīru par realizāciju procesa leapfrog uzlabojumu, kļūs par galveno formēšanas metodi nākotnē.
Lāzera apstrādes tehnoloģija ir viens no galvenajiem veidiem, kā realizēt vieglais automašīnu. Nākotnē, lāzera tehnoloģija tiks plaši izmantota automobiļu jomā. Lai realizētu labāku izmantošanu lāzera tehnoloģiju, ir nepieciešams sistemātiski apspriest mijiedarbības mehānismu starp lāzeru un datiem, nesagraujošā testēšana un kontrole lāzera metināšanas procesu, apspriest lāzera metināšanas praksi, izstrādāt lāzera 3D metināšanas prasmes un iekārtas, un apspriest lāzera apstrādes un metināšanas prasmes un iekārtas ar dažādu plāksnes biezumu un dažādiem automobiļu datiem, jo īpaši viegls datus.
