Mēs arī zinām, ka ar nepārtrauktu termiņu lāzera lietojumprogrammu tehnoloģiju, piemērošana un izmantošana lāzera kļūst arvien ērtāk, un tas tiek plaši izmantots daudzās jomās, piemēram, elektroniskās patēriņa preces, iepakojums, kuģniecība, kosmiskās aviācijas, automobiļu ražošana, uc izcilas veiktspējas priekšrocības un augstas precizitātes apstrādes īpašības lāzera metināšanas iekārtas ir devusi kvalitatīvu lēcienu uz priekšu produktu kvalitāti, lai radītu ērtākus produktus un pakalpojumus cilvēku dzīvē. Mūsdienās, lāzera metināšanas tehnoloģija ir plaši izmantota automobiļu ražošanas jomā, kas injicē jaunu spēku automobiļu apstrādes, un ir kļuvusi par svarīgu veidu automobiļu pārstrādi. Tagad tas ir arī plaši izmanto metināšanas procesā jumta, ķermeņa un sānu rāmja, tāpēc mēs gatavojamies runāt par to, kā Dongguan lāzera metināšanas iekārta tiek izmantota automobiļu rūpniecībā.
1. Lāzera metināšana tiek izmantota jumta korpusa un rāmja metināšanai, un transmisijas pārveidotāja pārsega plāksnes metināšana tiek kontrolēta ar CNC. Tā cikla laiks ir aptuveni 16 sekundes, faktiskais metināšanas laiks ir tikai 3 sekundes, un tas var darboties nepārtraukti 24 stundas dienā. Lai metināšu automašīnas pārnesumkārbas komplektu un šasiju, lāzera staru metināšanas ātrums ir ātrs, viegli automašīrs un viegli saplūst elastīgā ražošanas sistēmā. Lāzera stars uzlabo ražotāja produkta dizainu un ražošanas ciklu un samazina gatavo produktu lūžņu ātrumu.
2. Lāzera metināšanas piemērošana automobiļu rūpniecībā var sniegt milzīgas ekonomiskas priekšrocības automobiļu ražošanas nozarei. Piemēram, liels skaits vietas metināšanas ķermeņa mezglā, divas metināšanas galvas ir iespīlētas uz malas sagataves metināšanai, atloka platums ir 16mm, bet lāzera metināšana ir vienpusēja metināšana, kas ir nepieciešama tikai 5mm. Ja vietas metināšana tiek mainīta uz lāzera metināšanu, katrs transportlīdzeklis var ietaupīt 40kg tērauda. Izmantojot tradicionālo vietas metināšanas metināt divus gabalus 0,8 mm tērauda lokšņu štancēšanas daļas, vidējais ir 20 punkti / min, metināšanas attālums ir 25 mm, tas ir, ātrums ir 0,5 m / min, un lāzera metināšanas ātrums var sasniegt vairāk nekā 5 m / min. Izmantojot lāzera metināšanas tehnoloģiju, ne tikai samazina izmaksas, bet arī ievērojami uzlabo ražošanas efektivitāti.
3. To izmanto, lai griešanas automašīnu metāla daļas un metināšanas rīkiem, kas saīsina modifikāciju automašīnu no 5 gadiem līdz 2 gadiem. General motori no ASV ir pieņēmusi 22 lāzera apstrādes ražošanas līnijas. Ford Motor Company Amerikas Savienotās Valstis izmanto Nd: YAG lāzera un rūpniecības robots metinājuma auto korpuss, kas ievērojami samazina ražošanas izmaksas. 2000. gadā 50% no trīs lielāko amerikas automobiļu uzņēmumu pretestības vietas metināšanas ražošanas līnijām tika aizstātas ar lāzera metināšanas ražošanas līnijām. Japānā, veiksmīgi piemērojot lāzera metināšanas ražošanas līnija ir piesaistījusi pasaules uzmanību. Piemēram, jaunā metode štancēšanas plānas tērauda plāksnes pēc lāzera metināšanas automobiļu ķermeņa ražošanā ir sekojusi lielākā daļa automobiļu ražotājiem pasaulē.
Nākotne lāzera metināšanas tehnoloģiju lāzera metināšanas tehnoloģija ir ietekme uz tradicionālo automobiļu metināšanas procesu. Lielākajiem automobiļu uzņēmumiem ir ļoti pozitīva attieksme pret to. Jaunu tehnoloģiju pieņemšana nozīmē lielāku konkurētspēju, jo īpaši spēcīgajā konkurences automobiļu rūpniecībā. Lāzera metināšanas tehnoloģija ir vislielākā piemērošanas izredzes metināšanas alumīnija materiāliem, aizstājot lējumi ar metināšanas daļām un metināšana visa ķermeņa rāmja struktūru. Lāzeru ražotājiem vajadzētu izmantot uzņēmējdarbības iespējas, veikt pasākumus lāzera mobilitāti, apjomu un citiem aspektiem, un izmantot optisko šķiedru pārraidīt lāzeru, lai padarītu lāzera vairāk piemērots automobiļu ražošanas līniju. Daži iekšzemes lāzera metināšanas iekārtas ražotāji ir pakāpeniski sapratu šo jautājumu. Piemēram, YAG lāzera metināšanas iekārta izmanto optiskās šķiedras sakabes fokusu, kas ir ērti izmantot. Lāzera galviņa var būt tālu prom no metināšanas zonas. Lāzera veiktspēja ir stabila un uzticama, ar ilgu kalpošanas laiku. Tā var izmantot arī tradicionālo optisko sistēmu. Lāzera eksistru var izmantot lāzera metināšanai, lāzera griešanai un urbšanai. Viena mašīna ir daudzpusīga, īpaši piemērota daudziem mērķiem Lāzerdarbinā un automātiskajā ražošanas līnijā.
21. gadsimtā automobiļu rūpniecība ieiet elastīgas modulārās ražošanas režīmā atbilstoši lietotāja prasībām. Tradicionālā pārstrādes tehnoloģija nevar apmierināt jaunā ražošanas režīma vajadzības, kas nodrošina iespēju plaša mēroga lāzera metināšanas tehnoloģijas piemērošanai. Lāzermetināšanas iekārtas tehnoloģija un citas lāzera apstrādes tehnoloģijas būs lielāka attīstība automobiļu jomā, un kļūt par svarīgu pārstrādes tehnoloģiju automobiļu rūpniecības metodi.
