Mūsdienu dzelzceļa transportā, kuģu būvē un citās nozarēs pieaug pieprasījums pēctērauda plākšņu metināšanaar vidēju un lielu biezumu. Pēdējos gados, lai veicinātu Ķīnas kuģu būves nozares attīstību, valsts ir izvirzījusi prioritāti augsto tehnoloģiju kuģu attīstībai, augstas pievienotās vērtības kuģi ir paātrinājuši kuģu būves nozares un citu politiku pārveidi un modernizāciju, kā arī kuģu būves pasaules tendence ir arī liela mēroga, daudzveidīga, augstas kvalitātes attīstība. Metināšanas tehnoloģija ir galvenā tehnoloģija kuģu apstrādē un ražošanā, kā arī kuģu būves nozares attīstībā, un metināšanas darba stundas veido aptuveni 30–40 procentus no kopējā kuģu būves darba stundu skaita. Metināšanas ražošanas efektivitāte un metināšanas kvalitāte tieši ietekmē kuģu apstrādes un ražošanas ražošanas ciklu, izmaksas un korpusa kvalitāti. Tāpēc augstas efektivitātes un kvalitatīvas kuģu metināšanas tehnoloģijas mērķis ir realizēt Ķīnas kuģu būves nozares pārveidi un modernizāciju, kas ir svarīgs faktors Ķīnas kuģu būves nozares pārveidošanā un modernizācijā, bet arī Ķīnas kuģu būves uzņēmumu starptautiskās konkurētspējas uzlabošana ir svarīgs faktors. faktors.
Turklāt Ķīnas dzelzceļa vilcienu nozares ātrgaitas attīstībā vilciens turpina paātrināties, jo svarīgai dzelzceļa transportlīdzekļa ratiņu daļai ir lielāka dinamiskā slodze, kas izvirza augstākas prasības attiecībā uz ratiņu tehnoloģiju, ratiņu rāmi. konstrukcijai, materiāliem, tehnoloģijām jāturpina attīstīties un progresēt, lai atbilstu veiktspējas prasībām, metināto savienojumu kvalitātei, lai nodrošinātu, ka ratiņu rāmja kvalitāte ir viena no svarīgākajām saitēm, tāpēc ir nepieciešams optimizēt metināšanas metodi. nepieciešams nosacījums.
Lāzerloka kompozītu metināšana rodas nepieciešamības dēļ
Lāzerloka kompozītu metināšana ir jaunumsmetināšanas tehnoloģija, Tā ir lāzera un loka kā dubulta siltuma avota izmantošana, tajā pašā laikā tajā pašā izkausētā baseinā, ar lāzeru vadīta un stabilizēta loka veidošanās, loka, lai uzlabotu metāla lāzera absorbcijas ātrumu, uzlabotu spēju metināšanas metodes izkausētu pilienu pārejas tilts, pilnībā izmantojot lāzermetināšanas un loka metināšanas priekšrocības un kompensējot katras nepilnības. Īpaši vidējā un lielā materiāla metināšanas biezumā kompozītmateriālu metināšanas tehnoloģijai ir lielākas priekšrocības. Tā kā pastāv tradicionālā metināšanas metode, piemēram, zema savienojuma izturība, zema efektivitāte un deformācija, metināšana patērē lielu daudzumu trūkumu; un vienas lāzera metināšanas izmantošanai ir daži trūkumi, piemēram, augstas prasības savienojuma montāžas procesam, metināšanas kapacitāte ar lāzera jaudas ierobežojumiem, savienojuma spēja ir slikta, metinātā šuve iekož malas nopietnas un tā tālāk.
Lāzerloka kompozītmetināšana ir jauna veida metināšanas metode, kurai ir šādas trīs nozīmīgas iezīmes:
(1) uzlabo enerģijas izmantošanu, palielina metināšanas šuves iespiešanās dziļumu vienreiz, metināšanas ātrumu;
2) Samazināt sagataves montāžas prasības;
3) uzlabot metinājuma kvalitāti un uzlabot metināšanas veidni;
Lāzerloka kompozītu metināšana var realizēt 1 plus 1 > 2
Lāzera loka kompozītmetināšanai ir dažādas formas, tostarp lāzera-MAG/MIG kompozītmetināšana, lāzera-TIG kompozītmetināšana, lāzera-plazmas loka kompozītmetināšana utt., no kuriem šajā posmā parasti izmantotais lāzera gaismas avots ir šķiedru lāzers. un pusvadītāju lāzers. Piemēram, Rui Ke nepārtrauktas šķiedras lāzers 4000 W, 6000 W un šķiedru izejas pusvadītāju lāzers 4000 W.
Lāzera-MAG kompozītmetināšanā ir divi metināšanas siltuma avoti, attiecīgi lāzers un MAG loka, atsevišķi kā siltuma avota metināšana var veidot efektīvu kausējuma baseinu, taču izkausētā baseina īpašības nav vienādas: lāzera metināšana kausētais baseins raksturojas ar "dziļu un šauru", atvēruma laukums ir mazs, dziļums ir liels, nelabvēlīgs metinājuma veidojums; MAG loka metināšanas izkausētajam baseinam ir raksturīgs "sekla un plats", liels atvēruma laukums, mazs dziļums, labvēlīgs metināšanas formēšanai, spēcīga savienojuma spēja.
Lāzera-MAG kompozītmateriālu metināšanas procesā divi siltuma avoti vienlaikus iedarbojas uz pamatmateriālu, notiek mijiedarbība starp abiem siltuma avotiem, kā arī mijiedarbība starp abiem baseiniem, un galu galā veidos jaunu saliktu baseinu. , salikto baseinu vienlaikus ar "liela dziļuma" lāzera baseinu un "liela laukuma" loka baseinu, kompozītmateriālu baseinu raksturo "sekla un plata". "Liels laukums", šī kompozītmateriāla baseina dziļums, metināšanas formēšana ir labāka, spēcīga savienojuma spēja, tajā pašā laikā, jo var izvēlēties MAG loka metināšanas stieples pildvielu un stieples veidu, lai jūs varētu balstīties uz paša pamatmateriāla veiktspējas defekti, izvēlieties atbilstošo vadu, ko pievienot metināšanas procesam, lai mikroskopiskā līmenī uz metinājuma šuves plaisu izturība, noguruma izturība, izturība pret koroziju, nodilumizturība un citi mērķtiecīgi uzlabojumi. Turklāt visā metināšanas procesā uz pamatmateriālu iedarbojas divi siltuma avoti, kuru mijiedarbība spēj palielināt saplūšanas dziļumu, panākt efektu "1 plus 1 > 2", tāpēc lāzera- loka kompozītu metināšanas vienreizēja iespiešanās spēja tiks ievērojami uzlabota. Visbeidzot, lāzera loka kompozītu metināšana var realizēt daudzkanālu skursteņu metināšanu, var realizēt liela biezuma materiālu metināšanu, un augšējā un apakšējā metināšanas kanāla un sānu sienas iemesla dēļ saplūšanas spēja ir ļoti augsta. stiprs.
Attīstoties lāzera loka kompozītu metināšanas tehnoloģijai, tās pielietojums kļūst arvien plašāks, it īpaši ārvalstu lietojumos, bet vietējā lietošanā ir ļoti mazs, un tam ir plaša perspektīva, galvenās tās pielietošanas jomas ir šādas:
Kuģu būve
No visām ražošanas nozarēm kuģu būve ir lielākais ieguvējs no lāzera loka kompozītu metināšanas tehnoloģijas. Dažās Eiropas kuģu būvētavās, lai saglabātu savas priekšrocības augstas pievienotās vērtības kuģu būves nozarē, plaša lāzera loka kompozītmetināšanas tehnoloģijas izmantošana biezu plākšņu metināšanā ievērojami uzlabo metināšanas kvalitāti un produktivitāti. Tipiska reprezentatīvā nozīme ir tam, ka Vācijas Meyer kuģu būvētava ir pieņēmusi lāzera loka kompozītu metināšanas metodi kuģu metināšanai.
Aautomobiļu rūpniecība
Vācija izvirzījās vadībā lāzera loka kompozītmateriālosmetināšanas tehnoloģija, ko izmanto automašīnu durvīs, sānu korpusi un citas savienojumu ražošanas daļas, zinātnieki Graf T et al. Starptautiskajā Automotive Welding forumā par ziņojumu "Lāzera kompozītu metināšana Volkswagen un Audi automobiļu lietojumos ［C］" ir ievads, kurā teikts, ka Volkswagen Phaeton sedana priekšējās durvīs kopumā uz 66 šuvēm, metinājuma kopgarums. 4,98m, no kuriem ir 48 lāzerloka kompozītu metinājumu gabali; Audi A8 sedana virsbūves rāmja kopējais kompozītmateriālu metināšanas garums 4,5 m. -Loka kompozīta metināšanas šuve; Audi A8 sedana virsbūves rāmja kopējais kompozītmateriālu metināšanas garums sasniedza 4,5 m.
Uzplaukst jauni enerģijas transportlīdzekļi, un to jaudas pamatā ir jaudas akumulators. Lai samazinātu automašīnas kopējo svaru, jaudas akumulatora paplāte parasti izvēlas izmantot alumīnija sakausējuma ražošanu, paplāte tiek montēta ar metināšanu, un katra paplāte ir metināts līdz desmitiem metināšanas šuvju, un metināšanas stiprības prasības atbilst augstām metināšanas efektivitātes prasībām, tradicionālajai loka metināšanai un parastajai lāzermetināšanai ir grūti izpildīt prasības, un lāzera loka kompozītmetināšana ir savienojuma metode, kas. atbilst pieprasījumam.
Petroķīmiskā rūpniecība
Saskaņā ar naftas transportēšanas cauruļvada lāzera-MAG loka kompozītmetināšanas procesa pētījumiem tika atklāts, ka pēc metināšanas un tikai lāzera izmantošanas kā siltuma avota salīdzinājumam, lāzera loka kompozītmetināšanas izmantošana var palielināt saplūšanas dziļumu par 20 procentiem. metināšanas process ir stabilāks, ar nelielu šļakatu daudzumu, labāka metināšanas forma, ar labu kušanas platuma attiecību, bez nokošanas malām, nesakausētiem un citiem metināšanas defektiem, metināts ar rentgena defektu pēc metināšanas porainības Porainība pēc X -staru pārbaude tiek kontrolēta noteiktā diapazonā, kas neietekmē metināto savienojumu kvalitāti un atbilst inženiertehniskajām prasībām.
Lāzera-MIG kompozītmetināšanas izmantošana tvertnes metināšanai, pateicoties lāzera pievienošanai metināšanas dziļuma noteikšanai, ir ievērojami uzlabota, lai varētu veikt vienpusēju metināšanu, lai izvairītos no neērtībām, ko rada divpusējā metināšana. Ne tikai uzlabojās metināšanas kvalitāte, bet arī metināšanas efektivitāte un ražošanas jauda ir guvusi milzīgu izrāvienu. Šobrīd vācu tvertņu ražošanas nozarē plaši izmanto lāzerloka kompozītu metināšanu.
Aviācija
Aviācijas un kosmosa jomā vidēja biezuma plākšņu augstas stiprības tērauda metināšana ir sākusi izmantot arī lāzera - MIG / MAG loka kompozītmetināšanas tehnoloģiju, lai sasniegtu 7 mm biezu 3CrMnSiA bez iepriekšējas uzsildīšanas lāzera-MAG loka kompozītu metināšanas, ievērojami samazinot darbaspēku. darbinieku intensitāti un uzlabot metināšanas ražošanas efektivitāti.
