Lāzermetināšanas iekārta ir efektīva un precīza metināšanas metode, kas kā siltuma avotu izmanto augsta enerģijas blīvuma lāzera staru un ir viens no svarīgākajiem lāzera materiālu apstrādes tehnoloģijas pielietošanas aspektiem. Šajā posmā, pielāgojoties enerģijas struktūrai un uzlabojot vides aizsardzības prasības, automobiļu rūpniecība attīstās vieglā virzienā. Jaunu vieglu materiālu izmantošana ir viens no efektīviem līdzekļiem, lai realizētu automobiļu vieglo svaru. Ar savām unikālajām priekšrocībām lāzermetināšanai ir arvien lielāka nozīme vieglo materiālu savienojuma realizācijā.
Automašīnas apgaismojums nav "automašīnas svara samazināšana", kā saprasts no burtiskās nozīmes. Tomēr, lai nodrošinātu automašīnas kvalitāti, automašīnu funkcionālajās detaļās un konstrukcijas detaļās tiek izmantoti vairāk jaunu materiālu, lai auto detaļu veiktspēja būtu izcilāka, un svars vieglāks, lai nodrošinātu, ka automašīna samazina enerģijas patēriņu braukšanas laikā, sasniedzot vairākus efektus.
Pašlaik automobiļu vieglā tehnoloģija galvenokārt tiek realizēta, izmantojot šādus veidus:
1. Vieglo materiālu īpatsvars turpina pieaugt, piemēram, alumīnija sakausējumu, magnija sakausējumu, titāna sakausējumu, augstas stiprības tēraudu, plastmasas, pulvermetalurģijas, ekoloģisko kompozītmateriālu un keramikas pielietojums;
2. Detaļu un sastāvdaļu strukturālā optimizācija un modulārais dizains turpina uzlaboties, piemēram, priekšējo riteņu piedziņas, augstas stingrības struktūras un īpaši vieglas balstiekārtas struktūras izmantošana, lai sasniegtu viegluma mērķi,
3. Datorizētās integrācijas tehnoloģijas un strukturālās analīzes tehnoloģijas izstrāde ir ļāvusi automobiļu ražošanas nozarei nepārtraukti ieviest jauninājumus, veidojot metodes un savienojuma tehnoloģijas.
Starp iepriekš minētajiem trim veidiem, kā realizēt automobiļu vieglo, lāzergriešanu un lāzermetināšanu, ir unikālas priekšrocības un tie kļūst par svarīgiem tehniskiem līdzekļiem, lai realizētu automobiļu vieglo svaru.
Kas attiecas uz lāzermetināšanu, lāzera metināšanas iekārta ir bezkontakta. Apstrādes laikā precīzu metināšanu var panākt, nepieskaroties produktam. Tradicionālās savienojuma metodes tiek fiksētas ar skrūvēm, un dažas ir savienotas ar līmi. Tas nevar atbilst precizitātes un izturības prasībām mūsdienu automobiļu ražošanā, un tradicionālā metode nav piemērota jaunu materiālu savienošanai. Turpretī lāzermetināšana ir sasniegusi lēciena progresu savienojuma robustumā, viengabalainībā, precizitātē un tīrībā, un nākotnē tā kļūs par svarīgu formēšanas metodi.
